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健鼎第二季營收探12季低點 估下半年好轉
健鼎將於7月13日除息7.45元，預計將發出39.2億元股息，為連續第24年發放股利。健鼎坦言第二季營收係受大環境不景氣影響，降至134.43億元，季減5.5％、年減18.9％，為最近12季以來低點，累計今年上半年合併營收為276.72億元，和去年同期的339.31億元相比，年減18.4％，健鼎預期下半年營收將有機會好轉。健鼎為美系消費性品牌供應鏈，同時為HDI板大廠，產品應用分散，較不受單一產業景氣波動的影響；健鼎已經連續四年每股稅後純益逾11元，今年第一季每股稅後純益繳2.18元成績單。
松機昇恒昌可望跳開招標延約9年 交通部回應了
松山機場免稅店昇恒昌獲交通部同意，可望未經過招標流程就獲得延長9年營運期，被質疑開後門。對此交通部回應表示，這是為了彌補民間機構在疫情期間仍配合邊境嚴管政策、維持機場正常營運，而造成嚴重的虧損。國民黨台北市議員徐巧芯於臉書指出，交通部同意讓松山機場管制區內免稅店昇恆昌延約討論，可望獲得延長9年營運期。但此事非常詭異，一般程序要公開招標，廠商各憑本事、公平競爭，憑什麼讓廠商只因為施作休息區、免治馬桶，就延長9年營運期，跳開招標流程，甚至還減收權利金，天底下怎麼突然出現這麼好的事？徐巧芯痛批，9年前的物價、條件與現在應該完全不同，一旦說延就延，開了這扇大門後，其他廠商當然也可以爭相效仿。目前正值選舉期間，這種對廠商突然開後門的行為並不符合公部門平時的運作邏輯，很難讓人不做聯想。徐巧芯表示，一屆總統也才當4年，交通部一個點頭就可以延約9年，怎麼想都不合理。行政部門還是應該要公開透明的走招標程序，否則無法取信於社會大眾。對此交通部回應，機場促參案民間機構除投資經費辦理公共建設、公共服務外，疫情3年期間機場運量雪崩式下跌，民間機構配合邊境嚴管政策仍維持機場正常營運，造成嚴重虧損，而在疫後旅客回復時，可及時提供服務，爰採延約方式處理。針對疫情期間，民間機構促參案財政部以民間機構原有獲利水準為目標，提供延約計算方式作為協商參考。在兼顧民航基金財務、彌補民間機構虧損及雙方契約合理等原則下，參考前述計算方式精神，提出延約方案，惟個案延約年期仍需由民航局依實際情形試算。
竹北天坑案 建商第2階段搶險計畫獲准
竹北市「豐采520」工地天坑案，建商豐邑經一個月搶險計畫施工9日期滿，10日提報第二階段搶險計畫，依工程不同施作1至3個月，縣府工務處長江良淵指出，專案小組審查決議，按第二階段計畫施作，該處固定每周派員稽查，並於1個月後進場現勘執行情形，確保均依搶險計畫執行。豐邑在會議上先報告第一階段搶險計畫的施作成果，如東北區基礎工程與南區周邊基礎工程已完成。至於第二階段，則提報施作東北區基礎工程南向中央區基礎、B1S至B5S樓板結構工程、B6F至B1F之SRC柱結構工程、B6F至B1F逆打縫無收縮灌漿工程等，分別需要1至3個月不等工期。豐邑說明，東北區基礎工程剩南向中央區未施作，因開挖面下方有壓力水層，對土壤穩定有風險，加上大樓基礎結構未全面完成，對建物本身有不均勻沉陷的疑慮，這部分會是第二階段的首要任務，完成後才能控制土壤穩定與建物沉陷不均勻的風險，確保道路安全。B1S至B5S樓板結構工程則是因基礎工程完成後，各樓層樓板應立即完成灌漿，藉以完整傳遞外側土壤壓力，以免外牆牆體變形，造成外側土壤位移。B6F至B1F之SRC柱結構工程則為建案工程上部鋼骨結構已完成至20樓，SRC柱完成後才能完整傳遞地下室結構應力，避免建物構造挫屈，影響道路安全。B6F至B1F逆打縫無收縮灌漿工程，則因建案工程逆打縫均尚未施工，各樓層有少量滲水情形，為避免長期未完成施作逆打縫，造成防水失效致大量滲水而必須施作，且在本工程與基礎結構完成後，才能封井施工，停止抽取地下水。至於每日道路巡檢、透地雷達檢測、道路沉陷監測、基地水位測量、房屋傾斜監測、壁體外傾斜管觀測、強震後檢視、豪大雨及颱風後檢查等，均持續進行。豐邑指先前因無法如期於1個月內，繳交委託的台中市土木技師公會製作之道路塌陷鑑定報告，上月底被專案小組要求須依社區居民需求與指定，增加委託第二個單位台北市土木技師公會鑑定。經台北市土木技師公會彙整住戶意見，預計提出的鑑定內容則包括莊敬六路道路塌陷原因、各項塌陷原因所占比例與責任歸屬、豐采520建物高度及量體是否為肇因、道路塌陷修復方式是否合理、豐采520施工工法是否為肇因等，承諾將在25日提出台中市土木技師公會的鑑定報告。住戶代表要求，請台北市土木技師公會除了本次道路塌陷的原因，連同過去歷次坍陷以及是否有潛在坍陷可能，均一起鑑定。另要求周邊封閉的道路，在確保安全無虞後，重新鋪設柏油路面並同時解封等。經專案小組討論過後，要求豐邑補提出第二階段搶險計畫各項施工的期程管控點，並同意按照第二階段搶險計畫施作，但仍會每周派人稽查，另初步訂於1個月後的8月9日進場現勘，確保均依第二階段搶險計畫內容施工，再視實際狀況決定是否繼續進行。新竹縣竹北市豐采520天坑搶險計畫
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